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Remise à zéro des témoins d'entretien -15ème edition (2018)

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Toutes les méthodes manuelles de Remise à Zéro sur 400 pages !
- remise à zéro des témoins d'entretien après vidange,
- réinitialisation des capteurs de pression de roue (TPMS),
- procédure de dessérage de frein de parking électrique (idéal pour changer des plaquettes de frein).

15ième EDITION DE 2018

Pour les procédures de RAZ nécessitant un outil, veuillez consulter la section "Outillage Entretien rapide" de notre site.

Ce manuel de poche vous permet la remise à zéro des deux principaux indicateurs d'alerte:

  • L'indicateur de maintenance: Il prévient le conducteur quand une révision est nécessaire, qu'elle soit à intervalle fixe ou variable (LongLife, EcoFlex...). Il peut, la plupart du temps, être réinitialisé manuellement par des opérations particulières sur des boutons du tableau de bord ou les pédales.
  • Le témoin de sous-gonflage ou TPMS en anglais (Tire Pressure Monitoring System): Il s'allume quand la pression d'un pneumatique devient trop faible. Suivant la technologie utilisée, il peut être nécessaire de le réamorcer après un changement de pneu. Il est systématiquement possible d'effectuer cette opération manuellement.

Ces fonctions permettent donc dans un grand nombre de cas (vous pouvez consulter le sommaire) de se passer d'un outil de diagnostic, cher et complexe d'utilisation, qui sera bien plus utile pour du diagnostic avancé que pour ces opérations d'entretien courant.

Avec ce même objectif, nous avons ajouté, en fin de manuel, les méthodes (toujours manuelles) de désserrage du frein de stationnement électrique. En effet, les freins de parking automatiques ont une fonction qui permet d'empècher le serrage des machoires au moment d'éteindre le moteur ce qui autorise le déplacement du véhicule et/ou la rotation des roues arrières sur un pont.

Exemple: de remise à zéro d'un témoin d'entretien/ vidange

Couper le contact d'allumage.
Appuyer sur le bouton de remise à zéro A du totalisateur kilométrique journalier.
Maintenir enfoncé le bouton A.
Mettre le contact d'allumage.
La "clé de maintenance " s'affiche.
Un décompte de 10 secondes défile ( de 10 à 0 ).
A la fin du décompte, la "clé" disparaît et "0" s'affiche.
Relâcher le bouton A.
L'inscription "0" reste affichée pour indiquer que l'opération de remise à zéro est réussie.
Couper le contact d'allumage.

Image maintenance

Ce manuel de poche vous permet la remise à zéro des deux principaux indicateurs d'alerte:

  • L'indicateur de maintenance: Il prévient le conducteur quand une révision est nécessaire, qu'elle soit à intervalle fixe ou variable (LongLife, EcoFlex...). Il peut, la plupart du temps, être réinitialisé manuellement par des opérations particulières sur des boutons du tableau de bord ou les pédales.
  • Le témoin de sous-gonflage ou TPMS en anglais (Tire Pressure Monitoring System): Il s'allume quand la pression d'un pneumatique devient trop faible. Suivant la technologie utilisée, il peut être nécessaire de le réamorcer après un changement de pneu. Il est systématiquement possible d'effectuer cette opération manuellement.

Ces fonctions permettent donc dans un grand nombre de cas (vous pouvez consulter le sommaire) de se passer d'un outil de diagnostic, cher et complexe d'utilisation, qui sera bien plus utile pour du diagnostic avancé que pour ces opérations d'entretien courant.

Avec ce même objectif, nous avons ajouté, en fin de manuel, les méthodes (toujours manuelles) de désserrage du frein de stationnement électrique. En effet, les freins de parking automatiques ont une fonction qui permet d'empècher le serrage des machoires au moment d'éteindre le moteur ce qui autorise le déplacement du véhicule et/ou la rotation des roues arrières sur un pont.

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